夢幻天堂

為呼籲駕駛人共同維護交通安全，新北市交通局長王聲威昨（十六）日表示，根據裁決處透過大數據觀察出，民眾最討厭的三寶行為就是「不管燈、不管線、不管人」，其中以駕駛人「不打方向燈」為最多，光去（一○五）年就成長高達百分之二百六十七，破二萬多件，也是民眾檢舉項目之冠，其次是「闖紅燈」也高達百分之一百六十二。

局長王聲威說明，近幾年行車紀錄器及手機錄影裝置資訊普及，民眾要檢舉交通違規管道非常便利，不要以為沒看到警察就相安無事，尤其在下午尖峰時間闖紅燈違規行為很多，呼籲駕駛人切勿因為趕時間忽視交通號誌，另外，發現去年檢舉最多的三寶行為是不管燈，看到紅燈不停也不打方向燈，第二為不管線，在道路上標線可能是左轉車道但卻直行或不依其他標線管制，第三為不管人，違規駕駛無視行人動態等，這也是民眾檢舉最不能容忍的三種行為。

新北交通事件裁決處長李忠台補充說明表示，在不依標線行駛遭民眾檢舉案件中，以紅燈超越停止線及汽車佔用機車停等區為最多；在不管人部分則以逆向行駛、跨車道行駛、中間車道直接左右轉彎為最多，同時，在超速行駛項目觀察出行為人年齡平均分布在二十一至六十歲間，顯見超速是不分年齡層。而從民眾檢舉統計資料顯示，一○四年為十五萬餘件，一○五年更高達近三十八萬件，增加幅度之大，呼籲駕駛人要遵守交通規則，勿一時貪快成為令人討厭的三寶。

工商時報【簡立宗】

近年來，隨著智慧型手持式裝置興起、感測元件與通訊技術的演進，與各國政府和各大車廠的積極推動，車聯網與智慧運輸已成為全球廠商爭相佈局的重點方向。有鑑於此，在經濟部技術處支持下，資策會智通所、台灣車聯網產業協會（TTIA）、ITS Taiwan及高雄第一科技大學，於25日共同主辦「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」，邀請台日兩地的專家學者與產業先進，探討迎向車聯網與智慧運輸新境界的趨勢、機會與挑戰。

許多車聯網的發展，就是希望能減少交通事故的產生，根據台灣2013-2015年交通事故統計資料，側撞事故比例占所有交通事故中的34.3％，側撞的車輛類型又以機車佔21.6％最高，小型車11.3％次之，而側撞事故發生地點絕大多數發生在十字路口上。

自今年6月起，資策會智通所已正式與日本豐田IT開發中心合作，開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術，企盼能醞釀出協助社會大眾對於交通安全需求之相關車聯網應用服務。事實上，日本一直是世界「智慧運輸系統」實務應用的先行者，甚至超越歐美，成為最早施行V2X（汽車對各類物體）應用的國家。為促進台灣廠商了解日本相關技術，此次研討會也特別邀請日本Toyota Motor Corp（TMC）、Toyota ITC、Panasonic Japan等大廠介紹V2X最新技術與相關應用，如在群體移動概念下日本豐田自動駕駛技術介紹、日本Panasonic V2P&V2I 研究以及日本ITS無線技術介紹。

為使外界能瞭解車聯網實際應用，資策會特別選定高雄第一科技大學作為示範場域，雙方共同合作進行車聯網技術研究，並在校園內進行小規模示範驗證，本次展示呈現資策會與三陽工業共同合作之針對車身狀況監控的技術，並且利用車身監控資料應用在V2X應用。使得機車與汽車間的安全互動提高，減少車禍發生機率。人氣產品

主辦單位也希望，能透過此次的研討會，協助業界及廠商掌握關鍵應用與技術發展方向，以開發更符合市場與產業的新關鍵，與創新技術及應用服務，抓緊全球車聯網趨勢與商機。隨著各國政府擴大推動智慧運輸系統建置計畫，車廠與車用電子設備開發商，無不積極提高車載資通訊系統，與外部網路連結的能力，實現商用車隊管理、遠端診斷、緊急救援及巨量資料分析等加值應用服務。未來政府將透過研發成果引導並協助業者進入車聯網全球市場，提供台灣廠商更多與國際接軌的機會、協助業者搶進全球產業供應鏈，帶動產業轉型發展的新契機。

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